Nuevo Volvo V40 Cross Country. Listo para París

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Después de mostrarnos el Volvo V40 R-Design, el fabricante sueco vuelve a la carga con el V40 Cross Country, dispuesto para el Salón de París.



El Volvo V40 recibe versión off.road con elementos estéticos que le dan personalidad propia dentro de la gama. Incorpora nuevos paragolpes y taloneras, con partes en negro y protectores de aluminio, típicamente off-road. También monta nuevas llantas de 19 pulgadas como las del Volvo V70, así como una suspensión especifica 40 mm más alta. También cuenta con elementos en negro como las carcasas de los espejos.

La gama de motores se compone de mecánicas dos mecánicas de gasolina y otras tres diésel.


Comenzando por las de gasolina y por el menos potente, tenemos el T4. Un 1.6 GTDi con 180 CV y 270 Nm de par. Declara 5,5 litros a los 100 km y 129 g/km para las emisiones. Según mercado, en lugar de este 1.6 el motor es un 2 litros con la misma potencia de 180 CV pero con 300 Nm de par. En opción se puede optar por el cambio automático "PowerShift" de seis marchas. El siguiente motor de gasolina disponible es el T5. Un 2.5 litros con cinco cilindros y 254 CV, junto con un par de 400 Nm. El 0 a 100 lo hace en 6,1 segundos y el consumo homologado en de 7,8 litros a los 100 km, este, siempre con cambio automático y tracción total. Al igual que pasa con el T4, dependiendo del mercado cuenta con otra cilindrada. En este caso, el T5 puede ser un 2 litros con 213 CV. 

Los diésel, y comenzando por el menos potente también, se componen del D2, un 2.000 cc con 115 CV y 285 Nm con un consumo de 3,8 litros a los 100 km y 99 g/km. El siguiente seria el D3, que se trata del mismo dos litros pero con 150 CV y 350 Nm de par. Y el más potente es el D4. El mismo dos litros pero en este caso con 177 CV y 400 Nm de par. Puede montar cambio manual y automático, con una aceleración de 0 a 100 en 8,6 y 8,3 segundos respectivamente, y unos consumos de 4,4 y 5,2 litros a los 100 km, también respectivamente. 

Todos los motores, incluirán start/stop y control de descenso.


En el habitáculo encontramos detalles en color cobre, color que también lucen las costuras, con la posibilidad de elegir entre cinco colores para la tapicería de cuero. Los asientos traseros se pueden abatir en porciones 40/60, quedando un piso completamente plano y ofrece hasta siete tonos para la luz ambiental.

El equipamiento y versiones son iguales al V40 "estándar".

Se fabricará en Bélgica, en la planta de Gante, cuya producción comenzará en noviembre de este año 2.012, y Volvo espera vender cerca de 17.000 unidades anuales, yendo a para el 50% a Europa y de las restantes, el 30% a China. 






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