Maserati 450 S de 1.956. Galardonado "Best of Show" en Villa d'Este

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Si hay un premio importante en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, ese es el "Best of Show". Un premio que entrega un jurado de expertos en automovilismo y que el año pasado se llevó el Bugatti SC57 Atlantic propiedad de Ralph Lauren. Este año, por el contrario, el premio a ido a parar a manos de Albert Spiess, que seguro te suena por ser el propietario del Lamborghini 5.95 Zagato, pero no ha sido este coche el premiado, sino un Maserati 450 S de 1.956 proveniente de su colección privada.

Maserati 450 S de 1.956

Según el jurado del Concorso d'Eleganza Villa d'Este, este año ha estado muy reñido y ha sido complicado elegir el "Best of Show", ya que también estuvo en mente el Fiat-Abarth 2.000 Scorpio y un Ferrari 250 GT Tour de Francia. Finalmente, eligieron el Maserati 450 S de Albert Spiess por su elegancia, no en vano, es el Concurso de Elegancia de Villa d'Este, ¿no?.

El Maserati 450 S ganador se fabricó en 1.956 y es uno de los diez coches que se construyeron. Se dice que fueron 11, pero uno de ellos fue un prototipo que se fabricó sobre un 350 S y que subastó hace poco RM Auctions, me refiero al Maserati 450 S Prototype que condujo Sir Stirling Moss y que no es el caso de nuestro protagonista, de estricta serie.

El proyecto "Tipo 54" se inició en 1.954, dirigido por Alberto Bellentani y Taddeucci Guido, siendo el diseñador de la carrocería Valerio Colotti, cuya fruto fue el Maerati 350 S, con motor de 3,5 litros y que luego evoluciono mediante el prototipo que se ha mencionado anteriormente al Maserati 450 S, que montaba un V8 de 4.478 centímetros cúbicos, cuatro carburadores Weber y nada menos que 400 CV a 7.000 rpm, capaces de lanzarle hasta rozar los 320 km/h.

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Para alcanzar esa velocidad ayuda mucho su carrocería de aluminio sobre un bastidor tubular de acero, que le otorgan un peso de tan solo 790 kg, sin contar claro está, su silueta curvilínea y extremadamente baja, que favorece una buena aerodinámica aún cuando ésto no era importante en la época.

Se consideró un coche muy avanzado en su época, ya que en muchas pistas era sobradamente superior a sus competidores, pero sus prisas por ganar llevaron a Maserati a cometer fallos que marcaron muchos resultados.

Dejando todo eso a un lado, el coche es soberbio, potenciado por su color negro que le da mucha más elegancia y eso que es un coche de competición y la elegancia es lo de menos. Digno ganador del "Besto of Show" Villa d'Este 2.014.

Por cierto, también hubo una versión de calle diseñada por Zagato.



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Fotografías vía autoblog.nl

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