BMW 2002 Turbo 6 by Manofied Racing

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El BMW 2002 es un coche que a BMW le dio muchos éxitos. Se vendieron muy bien en la década de los 70 y además, recibió una de las versiones más cañeras de la época, el 200 Turbo.

BMW 2002 M20 Turbo

El BMW 2002 se podría considerar como un coche pionero. En la época en la que se vendió, la idea de berlina deportiva solo se podía aplicar a unos pocos modelos. Nació durante una profunda crisis económica como la que nos exprime a día de hoy y fue artífice de la llegada de los BMW E21 y el posterior y más famoso E30.

Tenía diversas versiones pero destacaban por encima de todas la 2002 ti, con unos destacables 120 CV y la 2002 tii, con inyección de gasolina para llegar a los 130 CV, una potencia muy respetable para un coche que era una berlina y no un deportivo.

Aún y así, por encima de todos estaba el 2002 Turbo, una locura de unos ingenieros que se aburrían en su tiempo libre y que comenzó sus días como una versión con un turbo KKK del BMW 2002 ti de carburación.

BMW 2002 M20 Turbo

Dicho juguete llamó la atención de la directiva cuando se dio a conocer y finalmente terminó en producción pero usando el 2002 tii con inyección como base de partida. El coche vio la luz finalmente en 1.973, aprovechando la experiencia que BMW tenía con la sobrealimentación en los motores de aviación.

Entregaba 170 CV, encargados de mover la ridícula cifra de 1.080 kg, siendo capaz de lanzarlo hasta los 209 km/h y de acelerar de 0 a 100 en 6,9 segundos. Cifras que no estaban al alcance de cualquier motor de dos litros de cilindrada y cuatro cilindros como el montado en el 2002 Turbo. Y eso que tenía una caja de cambios de cuatro marchas de serie, ofreciendo en opción una de cinco con desarrollos cortos.

Se trataba de un coche muy "setentero". Su estética era muy macarra, con aletines ensanchados, decoración con los colores que luego luciría BMW M Motorsport y que resultaban llamativos y deportivos en aquella década y la mayor vacilada de todas, la palabra turbo escrita al revés en el faldón frontal para que cuando lo vieras por el retrovisor pudieras leerlo claramente.

BMW 2002 M20 TurboBMW 2002 M20 TurboBMW 2002 M20 Turbo

Solo se fabricaron 1.672 unidades del BMW 2002 Turbo, lo que terminó por convertirlo en un modelo casi de culto. Y es justo ese coche, el usado como inspiración para el trabajo de Manofied Racing que está actualmente a la venta en eBay.

Lo que se aprecia en las fotos no es un BMW 2002 Turbo, sino un BMW 2002 "a secas", al cual se le han cambiado muchas cosas para hacer posiblemente, el 2002 más rápido del planeta. Y no exagero, aunque no hay cifras de prestaciones ni de potencia.

Sobre un BMW 2002 de 1.974 se ha trabajado a fondo. Para empezar, se ha cambiado el motor por un BMW M20, un motor de seis cilindros en línea que para la ocasión se trata de una de las versiones más evolucionadas de la familia con 2.693 centímetros cúbicos. Este motor ocupó el vano de coches como los Serie 3 E30 o los Serie 5 E34, entregando hasta 127 CV.

BMW 2002 M20 Turbo

A este motor se le ha instalado un turbo, kit de embrague de un M3 E30, diferencial "343", nuevo radiador de aluminio y un escape de acero inoxidable Magnaflow entre otras cosas. No hablan de potencia, pero no debe andar lejos de los 200 CV, es posible que algo más.

Las modificaciones se extienden al bastidor, con ajuste del camber, amortiguadores Manofied y muelles Bilstein, bujes de uretano, estabilizadoras de 22 milímetros y frenos Wilwood de cuatro pistones delante.

Estéticamente recibe un kit de carrocería del 2002 Turbo que le da ese toque racing clásico que junto a esas llantas de 16 pulgadas y los sutiles adhesivos laterales queda tremendo. Desde luego, es un trabajo de órdago por el que piden nada menos que 42.500 euros.




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